历史上，风水的环境观曾经严重妨碍了国家的工业化建设

历史上，风水的环境观曾经严重妨碍了国家的工业化建设。

风水师今天说这里是“龙脉”，明天说那里是“风水宝地”。今天说这里“凶”，明天说那里“煞”。为了自己毫无根据的风水利益，经常打着风水的旗号来妨碍国家的工业化建设。不知道现在是不是还有这样的事情，反正在晚清的洋务运动中，这样的事情是经常发生的。所谓“洋务运动”，其实就是中国最早的工业化运动。工业建设嘛，当然需要开矿、修路、建工厂、拉电线。可是，当时做这些事的时候，却遇到了风水师的阻挠。

1876年，李鸿章任命唐廷枢主持洋务运动当中的铁路建设。后来，他终于主持修通了一条从唐山到胥各庄9.7公里长的铁路。1881年，铁路修通以后，用蒸汽机车牵引试车成功。可是，朝廷里边却有人向慈禧太后进言说，这条铁路震动东陵，破坏风水，机车的煤烟会伤害庄稼。太后一听，这还了得!迅速派人下去查办。最后的处理结果是，不许使用蒸汽机车牵引，改用马拉车皮。创造了世界铁路史上前无古人后无来者的“马拉铁路”。8个月后，经过唐廷枢多方游说，加上慈禧太后本人也喜欢坐火车，才恢复了这条铁路的机车牵引。

一个国家的现代化建设会存在很多障碍，有来自政治方面，也有来自经济方面的，当然还有来自科学技术方面的。但是，像中国这样现代化建设还要克服“风水障碍”，全世界恐怕是独此一家，别无分店。好在当时主持洋务运动的官员头脑都还比较清醒，像曾国藩、李鸿章、张之洞、郭嵩焘这些洋务运动的领袖人物，都不信风水。学者也十分配合，如郑观应、魏源、谭嗣同这些人都是反对风水的。要不然，还不知道要出多少荒唐的事情。

概括起来，风水的环境观是一种自私的、狭隘的环境观，它与我们通常所理解的环境科学毫无共同之处。所以，风水的环境观完全不是科学的环境观。在我国，那些为风水作辩护的人，除了把风水标榜为环境科学之外，还有很多人称风水是地理学。请看下一讲《风水与地理学》。